Waar moet op worden gelet wanneer een kogelkraan in een pijpleiding wordt toegepast?

De twee belangrijkste redenen vankogelkraanschade zijn: ten eerste, de klepschakelaar zit niet op zijn plaats; Ten tweede is het afdichtingsoppervlak beschadigd.

Er zijn verschillende redenen die van invloed zijn op dekogelkraanschakelaar niet op zijn plaats
1) Due to the structure of the kogelkraan, the materials are easy to accumulate, and the materials are easy to accumulate in the valve cavity, bearing cavity, spring and valve cavity. Due to the structure of the kogelkraan, the materials are difficult to deal with, and the purging will greatly affect the coating of the ball.
2) Door veelvuldig openen en sluiten zijn de interne delen van dekogelkraanverandering en de mechanische eigenschappen veranderen.
3) De output van de cilinder is te klein om voldoende koppel te produceren.
4) In the lock bucket valve, the longest phenomenon of kogelkraan is pressure holding and jam, which is determined by the lock bucket valve in its process position, and the structure of kogelkraan can not be avoided.
5) Het fenomeen van metaalbinding is voornamelijk te wijten aan het feit dat de fabrikanten niet op elkaar zijn afgestemd bij de keuze van harde coatings.
6) Schraapfout, voornamelijk omdat de fabrikant bij de selectie van het schraapmateriaal niet het juiste materiaal heeft gekozen, zodat de stijfheid niet genoeg is, gemakkelijk te vervormen en de veerkeuze, veerkracht niet genoeg is.
7) Door de verandering van hoge druk in de sluisemmer kan de vulstof gemakkelijk worden beschadigd.
8) Warmte-uitzetting en koude krimp
Er zijn verschillende redenen voor de schade vankogelkraanafsluitende laag
1) Metal bonding, metal bonding phenomenon in hard seal kogelkraan damage can be said to be a great hero.
2) Corrosie.
3) Kruipen.
4) Slijtage.
5) Erosie, als gevolg van dekogelkraan in the process of use, corrosion, creep, friction is continuous, and the erosion of the kogelkraan, friction is always a part of friction, small damage leads to the aggravation of erosion, eventually make the kogelkraanvolledig gesloopt.